近日，華為智能電動新品發(fā)布會盛大舉辦，并發(fā)布了聚焦動力域的“DriveONE新一代超融合黃金動力平臺”，以及“新一代全液冷超充架構(gòu)”的充電網(wǎng)絡(luò)解決方案。
據(jù)悉，華為在會上發(fā)布了主要包括面向B/B+級純電、B/B+級增程混動，以及A級純電車型動力總成解決方案的“DriveONE新一代超融合黃金動力平臺”。
◎ 面向B/B+級BEV動力總成
●業(yè)界最高效率量產(chǎn)高壓同步總成解決方案
高效SiC高壓同步總成：基于高效SiC模組以及華為電機仿真尋優(yōu)平臺，華為打造92%CLTC效率的業(yè)界最高效的CLTC工況動力總成，相對于業(yè)界同類方案，效率領(lǐng)先1.5個百分點；這款平臺同時支持750V和900+V雙電壓適配，在250A的快充樁上就可以實現(xiàn)極速4C充電，7.5分鐘把電池SOC從30%提升到80%，續(xù)航增加250km。
業(yè)界最高密、最佳輔驅(qū)異步總成：得益于轉(zhuǎn)速提升、智能油冷等一系列技術(shù)突破，動力總成功率密度達到2.4kW/kg，領(lǐng)先行業(yè)30%。搭載華為智能輔驅(qū)技術(shù)的異步總成，搭配92%高效同步后驅(qū)總成，整體四驅(qū)續(xù)航里程可提升27km。讓整車擁有“四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的續(xù)航”的極致駕乘體驗。
◎ 面向B/B+級REV動力總成
●高端混動四驅(qū)最優(yōu)解決方案
針對增程四驅(qū)場景，華為本次帶來業(yè)界首款異步五合一，具備系統(tǒng)效率尋優(yōu)和優(yōu)于行業(yè)26%的低拖拽扭矩設(shè)計，搭配高效后驅(qū)組成前異后同架構(gòu)，四驅(qū)WLTC效率可達88.2%，領(lǐng)先行業(yè)5+%，滿油滿電續(xù)航里程提升44km。同時，該套方案在Y向?qū)崿F(xiàn)最優(yōu)設(shè)計，可支持整車懸架升級，讓整車的雙叉臂懸架布置更簡單。DriveHybrid 高端混動DRT總成，四驅(qū)動力兩驅(qū)續(xù)航，打造高端混動四驅(qū)最優(yōu)解決方案。
◎ 面向A級BEV動力總成
●十合一超融合動力域模塊
超融合十合一動力域模塊通過首創(chuàng)芯片融合、功率融合、功能融合和域控融合，實現(xiàn)BOM數(shù)量降低40%，芯片數(shù)量降低60%。動力域模塊可以讓車企實現(xiàn)動力域的集成簡單，驗證簡單，開發(fā)簡單，開發(fā)效率提升30%。同時，超融合動力域模塊，讓車輛前艙布置更簡潔，可設(shè)置前備箱，并釋放更多車內(nèi)空間，提升用戶的駕乘舒適性，給A級純電車帶來B級車的空間和體驗。
DriveONE新一代超融合黃金動力平臺，致力不斷提升整車度電里程和升油里程，實現(xiàn)同等電池電量下得到更高的行駛里程。
此外，華為融合數(shù)字技術(shù)和電力電子技術(shù)，使能充電產(chǎn)業(yè)走向更先進的生產(chǎn)力，發(fā)布“新一代全液冷超充架構(gòu)”。據(jù)悉，新一代全液冷超充架構(gòu)，融合光儲，通過“一個架構(gòu)、兩個協(xié)同、三個極致”，實現(xiàn)十年IRR提升66.7%。
來源：芯TIP